Великие женщины великой войны.

Говорят у войны не женское лицо. Но скажите это тем жёнам, которые не спали ночами, дожидаясь своих мужей с фронта. Скажите это тем женщинам, которые без устали трудились на войне и изо всех сил приближали победный май 1945 года. Наконец, скажите это лётчицам, снайпершам, связисткам, стрелкам, фронтовым медсёстрам. Многие из великих женщин стали героями, в том числе и посмертно.

Все они, когда шли на фронт, были простыми красивыми девчонками, недавно окончившими школу. Для них всё было впервые. А сейчас, во многих местах нашей страны, им установлены памятники, о них написано много книг, их именами названы улицы, звёзды, различные учебные заведения.

Легендарные лётчицы. Слева направо: Марина Раскова, Полина Осипенко, Валентина Гризодубова

Марина Раскова 1912-1943.

Этот список, конечно, должен начинаться с имени Марины Расковой. Великой советской лётчицы-штурмана. Одна из первых женщин, удостоенных звания Героя Советского Союза. Майор военно-воздушных сил Красной Армии, она ещё в 1938 году, вместе с Валентиной Гризодубовой и Полиной Осипенко, совершила беспосадочный перелёт Москва - село Керби (Дальний Восток). Общая протяжённость перелёта - почти 6 тысяч километров. Был установлен женский мировой рекорд дальности полёта. Следующим пунктом назначение был Комсомольск-на- Амуре. Во время полёта экипаж чуть не разбился. Долететь до назначения не удалось из-за нехватки топлива. По приказу командира Гризодубовой, Марина Раскова выпрыгнула с парашютом в таёжную местность, еле уцелела. За выполнение боевого перелёта Марине Расковой был вручён орден Ленина, медаль "Золотая

з везда", а также звание Героя Советского Союза.

 

С началом Великой Отечественной войны Раскова добилась разрешения от Сталина на формирование женских лётных боевых частей. В итоге, из лётчиц-выпускниц школ гражданского воздушного флота, ею была сформирована группа из трёх авиаполков: 586 истребительного, 587-го бомбардировочного (командиром которого она была) и 588 ночного таманского полка, носившего неофициальное название "Ночные ведьмы". 4 января, во время сложного перелёта Арзамас-Саратов, экипаж Марины Расковой, из-за сложных погодных условий попал в аварию в Саратовской области. Чуть позже, полк в котором она служила был переименован в 125-й гвардейский имени Марины Расковой. Её именем названы улицы во многих городах России. Её имя носит Тамбовское высшее лётное училище, где стоит бюст лётчицы. В Комскомольске-на-Амуре есть мемориальная доска. В Саратове её имя носит военная школа № 93, а также работает музей боевой славы,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Валентина Гризодубова. 1909-1993.

Полковник Красной Армии. Одна из первых была удостоена звания Героя Советского Союза. С 1941 года возглавляла Антифашистский комитет советских женщин. Член комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков (1942). Во время Великой Отечественной войны, с марта 1942 по октябрь 1943 года, командовала 101-м авиаполком авиации дальнего действия. По состоянию на май 1943 года лично совершила около 200 боевых вылетов (в том числе 132 ночных) на самолёте Ли-2. Уничтожала вражеские объекты, доставляла боеприпасы и военные грузы на передовую, поддерживала связь с партизанскими отрядами.

С 1943 года полковник Гризодубова в запасе. После демобилизации из Советской армии работала в гражданской авиации заместителем начальника НИИ-17, заведовала лётной частью. Её подразделение проводило испытание радиоэлектронной аппаратуры для Военно-воздушных сил и гражданской авиации. В 1963 году по личной инициативе Гризодубовой был создан уникальный Научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ) на аэродроме Солнцево, который она и возглавила. В 1972 году вернулась в институт приборостроения, где и проработала до конца жизни. Валентина Степановна прожила долгую жизнь. Она родилась в Российской империи, воспитывалась в Советском Союзе, а умерла в современной России. Улица Гризодубовой есть в более чем 20 городах России. В Москве, у Концерна радиостроения "Вега", 1 сентября 2000 года установлен памятник Гризодубовой. В селе имени Полины Осипенко, в Хабаровском крае, 2 июня 2016 года установлена мемориальная доска Гризодубовой. Также доска установлена в Москве на Ленинградском проспекте, на доме, где жила лётчица.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Лидия Литвяк 1921-1943.

Самая результативная женщина-пилот Второй Мировой войны. Занесена в книгу рекордов Гиннеса, как лётчик, одержавшая наибольшее число побед в воздушных боях. Герой Советского Союза - посмертно (1990). Член ВЛКСМ. Единственная женщина в истории, которая дважды посмертно была повышена в звании. Сначала до лейтенанта, затем до старшего лейтенанта.

 

Она была призвана на фронт в октябре 1941 года. Чтобы через некоторое время поступить в 586-й женский авиаполк, ей пришлось пойти на обман. Она "ошиблась" при указании своих часов налёта, указав необходимую для поступления цифру. Сама освоила истребитель ЯК-1. Первый боевой вылет совершила в ноябре над Саратовом. В полёте над Сталинградом сбила истребитель, которым управлял немецкий барон, кавалер рыцарского креста, лейтенант Ганс Фусс, известный тем, что выиграл все воздушные сражения.

Её позывной был "Лилия". На капоте своего самолёта она попросила нарисовать белую лилию, это был её любимый цветок. Она получила прозвище "Белая Лилия Сталинграда". Позже Литвяк перешла 9-й Гвардейский истребительный авиационный полк, в котором были собраны самые сильные лётчики. Основной задачей полка было превосходство в воздухе. В феврале 1943 года Литвяк получила первую боевую награду - Орден Красной Звезды. В мае 1943 года сбила вражеский аэростат, который находился под зенитным прикрытием. За этот подвиг Лидия получила Орден Красного Знамени. Несколько раз летчица была ранена в бою, несколько раз её самолёты сбивали, но ей удавалось выживать. Но всё же долго так везти не могло. Отважная "Белая Лилия" погибла 1 августа 1943 года. В этот день она совершала сразу четыре вылета, в течение которых сбила два самолёта противника. Из последнего вылета она не вернулась. Её имя носит гимназия в городе "Красный луч". Там же стоит и бюст Лидии Литвяк.